想被吃小兔兔| 时政微观察丨再次考察西部陆海新通道，总书记提出新要求

标题: 对于吃小兔兔的幻想

开头:
在这个喧嚣而繁忙的世界中，偶尔沉浸在一些奇特的幻想中是一种令人愉悦的方式。我心中常有一个古怪的想法，那就是我想要吃一只小兔兔。这一想法既违背伦理道德，又不符合人类饮食习惯，然而，在我的幻想世界里，它却有着不可抵挡的吸引力。

第一段落: 渴望冰冷的美味
在我向往的幻想中，我总是有着难以抑制的冲动想要品尝兔兔肉所散发的独特香气。不论是炖、煮、烤还是炸，兔兔肉都能给人带来一种无法言喻的冰冷美味。我想象着兔兔肉质鲜嫩红亮，入口后迅速融化，让人沉醉其中。虽然这种想法可能并不道德，但我的幻想中，并不会伤害到任何真实的小兔兔。

第二段落: 与天地共存的美妙感觉
在我想象中，吃小兔兔不仅是一种美食，更是对自然界的一种敬仰和崇拜。兔兔作为一种常见的小动物，它们无私地为大自然贡献着自己的一份力量。而当我吃下一只兔兔时，我能够与它们真正地融为一体，感受到万物之间的共生。在这种幻想中，我充满了对自然界的尊重和敬畏，这是一种奇妙的感觉，也是我想要实现的憧憬。

第三段落: 追逐无尽的满足
在我幻想的世界中，小兔兔始终是不可及的存在。它们以敏捷的身影穿梭于丛林之中，充满了活力和灵性。我描绘着追逐兔兔的场景，用尽全身力气才能捕获到一只小兔兔。所付出的努力、追求的过程，使得结果变得更加珍贵。当我最终能够享受到吃下小兔兔的满足时，那种成就感和喜悦感无以复加。这种小小的胜利，一直激励着我追逐更高的目标，更多的幸福。

结尾:
尽管我的这种幻想充满了争议和道德困境，但它只是在我心中的一种想法，不能以现实行动去实现。因为兔兔是我们美丽的自然界中的一份子，值得我们保护和爱护。即便如此，我仍不禁思考：每个人内心深处都有着不同的幻想，它们或许是一种情感的寄托，良好的释放方式能让我们更好地了解自己。

　　4月23日，习近平总书记在重庆主持召开新时代推动西部大开发座谈会，部署推动西部地区进一步形成大保护、大开放、高质量发展新格局。

　　此前一天，重庆考察首站，习近平总书记来到重庆国际物流枢纽园区。在西部陆海新通道重庆无水港运营调度中心，总书记听取新通道建设情况汇报。

　　“物流是实体经济的‘筋络’。建设西部陆海新通道，对于推动形成‘陆海内外联动、东西双向互济’的对外开放格局具有重要意义。”总书记指出，“各有关方面要齐心协力，把这一标志性项目建设好、运营好，带动西部和内陆地区高水平对外开放。”

　　去年12月14日，习近平总书记在广西南宁中国—东盟信息港股份有限公司考察时，结合平陆运河沙盘听取西部陆海新通道骨干工程建设汇报。

　　半年内再次考察西部陆海新通道，总书记提出的新要求有何深意？《时政微观察》为你解读。

　　——从“一条线”到“一张网”的转变

　　重庆国际物流枢纽园区，团结村中心站里，大货车来回穿梭，龙门吊起落不停，一列装有汽车零部件的班列呼啸而出，驶往广西钦州港，将衔接海运，把货物运往东南亚。

　　十多年前，团结村站每天只发几班车，周围还是一片农田。

　　2016年3月，在重庆国际物流枢纽园区，中国重庆、广西和新加坡企业代表举行会议，酝酿一条新的出海大通道。2017年，西部陆海新通道的前身——渝黔桂新“南向通道”班列在重庆首发。2019年8月，国家发改委印发《西部陆海新通道总体规划》，通道建设从地方探索上升为国家战略。

　　如今，西部陆海新通道以重庆为运营中心、各西部省区市为关键节点，利用铁路、海运、公路等运输方式，辐射我国18个省区市的71个城市，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带。

　　“物流园区要积极运用先进技术，不断创新联运模式，提高科学管理水平，在建设现代物流体系中发挥更大作用。”在重庆无水港运营调度中心考察时，习近平总书记提出新的要求。

　　按照规划，到2025年，西部陆海新通道将基本形成南北贯通、陆海联动、开放共享、辐射有力、协同一体的综合交通运输体系。

　　从渝黔桂新“南向通道”到西部陆海新通道，从“一条线”到“一张网”的转变，让我国西部地区更加紧密地拥抱世界。

　　——推动沿线地区开发开放

　　2023年12月29日，西部陆海新通道再添一条新线路。

　　西部陆海新通道中老泰跨境铁路班列从重庆团结村中心站首发，沿中老铁路开行，5天后到达泰国玛达普站。这是重庆与泰国之间首趟全程采用铁路运输的西部陆海新通道国际货运班列，物流时间比传统海运缩短近20天，成本降低20%以上。

　　在新时代推动西部大开发座谈会上，习近平总书记强调：“大力推进西部陆海新通道建设，推动沿线地区开发开放，深度融入共建‘一带一路’。”

　　依托西部陆海新通道，重庆携手沿线省区市与老挝合作打造现代农业产业园项目，与柬埔寨合作探索“中柬香蕉产业园”项目，打造“运贸产”一体化香蕉供应链等。

　　通道带物流，物流带经贸，经贸带产业。西部陆海新通道有效破解西部地区物流难题，推进外贸转型发展，也为共建“一带一路”国家创造发展新机遇。

　　——主动融入和服务国家重大战略

　　2021年4月，在广西考察时，习近平总书记指出，“要主动对接长江经济带发展、粤港澳大湾区建设等国家重大战略，融入共建‘一带一路’，高水平共建西部陆海新通道”。

　　这次在重庆考察，总书记强调，重庆要以敢为人先的勇气，全面深化改革，扩大高水平对外开放。其中，重要一方面就是“积极融入全国统一大市场建设，主动融入和服务国家重大战略，在推动共建‘一带一路’、长江经济带、西部陆海新通道联动发展中发挥更大作用。”

　　陕西、新疆的煤炭经西部陆海新通道运至重庆等地，保障当地能源安全；青海的纯碱经西部陆海新通道运至广西支持玻璃产业；广西的玻璃经西部陆海新通道运至川渝支持汽车产业……

　　重庆是西部大开发的重要战略支点，处在“一带一路”和长江经济带的联结点上，成渝地区双城经济圈、西部陆海新通道、长江经济带高质量发展等国家战略叠加，在国家区域发展和对外开放格局中具有独特而重要的作用。

　　在合作共建西部陆海新通道过程中，重庆发挥重要的枢纽作用，对内带动西部地区开放发展，对外衔接“一带一路”，服务构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

　　冲破高山险隘，势头更足。

　　借着共建“一带一路”的东风，西部陆海新通道不断延伸，成为一条具有澎湃动能的国际经济走廊。(来源：央视新闻客户端)

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